Hallo liebe Sportboot-Freunde!

Zu erst möchte ich Euch allen ein frohes neues Jahr wünschen, auch wenn es vielleicht schon etwas spät dafür ist. Der letzte Eintrag ist schon etwas länger her, es tut mir leid. Zum einen gab es einfach nicht so viel zu berichten und zum anderen ist nun der Stress der Weihnachtszeit vorbei.

Wie ihr wisst, steht unser Schlauchboot ja zum Verkauf, mitlerweile wissen wir auch was wir danach gerne haben möchten. Es soll entweder eine Yamarin in der 470er Klasse oder aber ein Rib in ähnlicher Klasse werden (Ein Rib ist wegen der Flexibilität eigentlich unser Favorit). Wir möchten auf jeden Fall mehr Komfort und auch eine ordentliche Liegefläche im Bug haben. Dann muss auf jeden Fall auch wieder ein ordentlicher Kipp-Trailer her, damit wir am Rhein beim Slippen keine Probleme bekommen. Der Pegel in Köln am Rhein macht ja im Moment wieder was er möchte.

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Da es auch indirekt mit dem Rhein und Wasser zu tun hat, heute mal etwas anderes. :-)

Die Kölner Weihnachtsmärkte öffnen dieses Jahr am 23. November 2015 ab 11 Uhr Ihre Pforten und da es hier u.a. um Boote, den Rhein und Wasser geht, möchte ich Euch den Kölner Hafen-Weihnachtsmarkt empfehlen. Dieser beginnt dieses Jahr schon am 20.11. und hat dann bis zum 23.12.2015 von 11.00 bis 21.00 Uhr (Freitag und Samstag bis 22.00 Uhr) geöffnet. Der Kölner Hafen Weihnachtsmarkt befindet sich am Schokoladenmuseum in Köln und damit quasi direkt am Rheinnauhafen. Es handelt sich um einen Maritimen Weihnachtsmarkt direkt am Rhein. Die Atmosphäre ist wirklich toll, Deko sowie Aufbau erinnern stark an das Thema Hafen.

Wir verkaufen aktuell unser Bombard C4 mit Yamaha F40 FETS und Harbeck 550 SRK Trailer, da wir uns gerne vergrößern möchten.

Ein paar kurze Infos:

Bombard C4 ist Baujahr 2012, der Motor ist Baujahr 2011 (114 Stunden) mit Inbetriebnahme in 2012, der Trailer ebenfalls.

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Letzte Woche habe ich meinen Außenborder einwintern lassen, ausgerechnet nach dem einwintern hatten wir wieder schönes Wetter! Aber egal, nun bin ich froh, dass es erledigt ist. Die Inspektion ist kein Hexenwerk und ich hatte mir im Vorfeld schon die benötigten Teile rausgesucht, da ich diese natürlich selber machen wollte. Meine Frau und ich hatten uns aber dafür entschieden, unser Bombard C4 wieder zu verkaufen. Wir haben endlich eine größere Garage mit 6 Metern Länge gefunden und wollen uns daher nächstes Jahr gerne vergrößern. Da die letzten Inspektionen alle beim Händler gemacht wurden, haben wir diese jetzt wieder beim Händler gemacht. Hätten wir das Boot noch einige Jahre behalten, dann wäre das selber machen natürlich in Frage gekommen, immerhin hat der Motor mit Baujahr 2012 keine Garantie mehr. Weiterlesen →

Mein Schlauchboot wurde natürlich mal wieder erweitert :-))), ich habe eine neue technische Spielerei auf meinem Bombard C4, ich bin ja ein großer Freund von technischen Spielereien. :-)

Während der Fahrt auf dem Rhein hatte es mich immer wieder interessiert, wie tief das Wasser gerade ist. Besonders, wenn wir den Strand anfahren, ist es von Vorteil, wenn man die Tiefe kennt. Die aktuelle Wasser-Temperatur war für uns ebenfalls nicht uninteressant. Schließlich sind wir auch oft genug mit dem Körper im Rhein. Mein Schlauchboot hat zwar keinen besonders großen Tiefgang, aber so eine Warnung bei erreichter Tiefe von unter einem Meter kann schon sinnvoll sein. Ich wusste also: Ich brauche einen Tiefenmesser mit Temperatur Fühler. :-)))

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Ich weiß, ich habe lange nichts mehr von mir hören lassen. Es war im Moment etwas stressig und ich hatte daher nicht so viel Zeit. Da mein letzter Post schon so lange zurück ist, gibt es natürlich wieder einiges zu berichten.

Der Pegel am Rhein ist im Moment wirklich sehr niedrig, oft hatten wir Probleme ins Wasser zu kommen und es war nicht immer einfach für alle. Für mich ist es natürlich dank des Harbeck 550 SRK Kipptrailers kein Problem irgendwo ins Wasser zu kommen, mit diesem Trailer kommt man eigentlich fast überall ins Wasser. Trotzdem wollte ich die Kippfunktion so gut wie es auch nur geht vermeiden, da durch das Kippen über die Kielrollen vom Trailer ein großes Gewicht auf dem Holzkiel von meinem Bombard C4 lastet. Mein Bombard C4 Schlauchboot wiegt immerhin über 300 KG inkl. Sprit, das ist ein ordentliches Gewicht und belastet den Holziel bei jedem Slipvorgang mit Kipprahmen nur unnötig. Ein bekannter von uns hatte dann Auffarrampen aus ALU in seiner Garage gefunden und die Idee gehabt, diese einfach an der Kante unserer Stamm-Rampe zu installieren. Wir haben diese dann immer an unserer Slipstelle an der Kante angelegt (siehe Foto) und konnten so ziemlich tief ins Wasser fahren. Es ist zwar etwas umständlicher, hat aber eigentlich immer ganz gut geklappt. Irgendwann war dann aber auch mit den Auffarrampen aus ALU Ende!

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Ich hatte Euch ja schon ausführlich davon berichtet, dass unser Bombard C4 Probleme mit dem Holz-Kiel hatte. Leider konnten wir es bisweilen nicht testen, ob die Probleme nun behoben waren. Der Rhein hat derzeit einen so niedrigen Wasserstand, dass es fast unmöglich ist, an unserer Stamm-Rampe in Köln-Sürth ins Wasser zu kommen. Die Rampe ist leider einfach nicht lang genug und derzeit komplett frei. Bei einem derzeitigem Pegel von 1,60 Metern in Köln, Tendenz weiter fallend, kein Wunder. Zwar hat unser Harbeck 550 SRK Schlauchboot-Trailer einen so genannten Kipprahmen, welcher das Problem lösen kann, doch möchte ich diesen nur sehr ungerne einsetzen. Da Jenny und Serdar in der Woche ja Ihr neues Boot abgeholt hatten und natürlich auch damit fahren wollten, bot es sich an, für eine längere Tour zum Yachthafen Hatenboer in Roermond zu fahren. Wir wollten unser Boot ja auch unbedingt testen und gerne auch eine schöne Tour damit machen.

Damit wir was vom Tag hatten, sind wir morgens um 8 Uhr vom Eifeltor Köln aus los gefahren. Nach rund einer Stunde Fahrt waren wir in Roermond am Hafen angekommen, leider war die Einfahrt nach der Brücke gesperrt, da dort ein Festival abgehalten wurde. Wir mussten also vorbei fahren, drehen, wieder über die Brücke zurück und die Einfahrt gegenüber nutzen. Endlich am Hafen angekommen schnell zur Info und die Tageskarten für die Slipanlage gekauft, kosten für einen Tag: 12,50 Euro. Die Rampe in Hatenboer ist ja wirklich super und so hatten wir natürlich auch keine Probleme ins Wasser zu kommen. Da wir vor der Fahrt nur eine Kleinigkeit gegessen hatten und auf dem Wasser frühstücken wollten, sind wir erstmal auf den See links von der Schleuse gefahren um dort unsere mitgebrachten Brötchen zu essen. Da ich aber unbedingt wissen wollte, ob mein Boot wieder vernünftig läuft, bin ich natürlich erst mal auf die Wasser-Ski bzw. Speedstrecke und siehe da, unser Bombard C4 fuhr wieder so, wie wir es gewohnt waren. Es muss also wirklich der Kiel Schuld gewesen sein. Wir hatten dann auf dem See geankert und erst mal gefrühstückt, irgendwann sind wir dann ein Stück weiter gefahren und Serdar und Jenny hatten sich alles in Ruhe angeschaut, da sie das erste mal vor Ort waren. Weiterlesen →

Letzte Woche haben unsere Freunde Serdar und Jenny Ihr neues Schlauchboot abgeholt, ein Valiant 550 Sport Festrumpf Schlauchboot mit GFK Boden. (Glückwunsch noch mal!) Ein wirklich sehr schönes und großes Festrumpf Schlauchboot mit viel Platz zum langlegen! Das Valiant 550 Sport bietet tolle Fahreigenschaften auf dem Rhein insbesondere bei Wellen. Im Vergleich zu einem normalen Schlauchboot ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Als Motor wurde ein Mercury F 60 ELPT EFI verbaut, welcher dem Boot auch mit 4 Personen noch den nötigen Schub liefert, da kommt wirklich Freude bei auf. Das Valiant 550 Sport bietet in dieser Ausführung eine komfortable Sitzbank, einen Steuerstand sowieso eine Sitzmöglichkeit hinter dem Steuerstand. Das Staufach im Bug für den Anker kann einen zusätzlichen Sitzplatz bieten, so finden auf dem Valiant 550 Sport Boot je nach Größe und in dieser Ausstattung immerhin 3-5 Personen Platz. Der Optionale 55 Liter Tank wurde mit Geber unter der Sitzbank verbaut und bietet genug Sprit für einige Stunden fahrt. Ein 8kg Faltanker passte leider nicht mehr in das Staufach im Bug, so dass hier ein 6 kg Anker zu nutzen ist.

Folgende beleuchtete analoge Instrumente wurden verbaut: Tank, Drehzahl, Geschwindigkeit und Trimmung. Ein Betriebsstunden-Zähler, eine Verbrauchsanzeige sowie ein Volt-Meter fehlen leider. Hier könnte man noch ein SmartCraft Instrument nachrüsten.

Als Trailer wurde ein Harbeck B 750 ECO angeboten, ausgestattet mit 2 langauflagen, 3 Kielrollen und Winde, natürlich mit 100 km/h Zulassung. Da das Gespann noch in eine normale Garage passen sollte, wurde der Trailer so angepasst, dass es in eine Garage mit einer Länge von ca. 5,40 Metern reinpasst. Das Boot hat eine Länge von 5,3 Metern. Da das Boot mit 2,5 Metern recht Breit ist, passt es ohne Luft ablassen nicht in eine normale PKW Garage. Das Luftablassen und insbesondere das aufblasen geht mit einer elektrischen Pumpe für Schlauchboote aber recht schnell über die Bühne. Das Boot hat leer ein Gewicht von ca. 310 kg, der Motor schlägt noch mal mit etwa 112 kg zu buche, so kommen wir mit Sprit, Zubehör etc. auf etwa 500 kg. Weiterlesen →

Hallo Leute,

es gibt mal wieder etwas neues. Letzte Woche hatte ich große Probleme mit meinem Bombard C4, am Heck spritzte es wie verrückt, der Holz-Kiel schlug immer gegen den Alu-Boden und überhaupt fuhr es sehr komisch. Ich hatte so etwas noch nie erlebt, ich wusste also, dass etwas nicht stimmt. Da das Boot ansonsten ja Fuhr entschied ich mich erst mal für die weiterfahrt, auch wenn es sehr anstrengend war. Ich wusste genau, dass irgendetwas nicht stimmt. Die Frage war nur: Was stimmt nicht mit diesem Boot? Motor-Trimmung war korrekt, Luft war auch
genug drin, es musste also etwas anderes sein! Da ich das Problem nicht lokalisieren
konnte, hatten wir uns dann dafür entschieden, die Tour abzubrechen und wieder in Richtung Slip-Rampe zu fahren. Beim rausholen des Bootes bemerkte ich, dass der Holz-Kiel komisch gewölbt war und quasi eine Delle hatte. Es musste also irgendein Problem mit dem Holz-Kiel sein, ich wusste nur noch nicht genau was. Nach ein wenig Recherche hatten wir uns dann entschieden, dass Boot auseinander zu bauen, da wir sonst keinen vernünftigen Blick auf den Holz-Kiel bekamen.

Am nächsten Tag haben wir dann mit der Demontage von unserem Bombard C4 begonnen. Ich hatte lange überlegt, was wir mit dem Außenborder machen, der Yamaha F40F wiegt immerhin über 100KG. Es hätte daher eigentlich ein Motor-Kran sein müssen, um den Motor korrekt abzubauen. Nach einigen Telefonaten kam dann aber die Ernüchterung, heute ist so ein Kran nicht mehr zu bekommen, da ich den Holz Kiel von meinem Bombard C4 aber unbedingt noch am Wochenende kontrollieren wollte, mussten wir uns etwas anderes überlegen.

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Der Sommer war endlich da! Wir hatten Temperaturen von bis zu 38 Grad am Kölner Ufer, was für ein Traum! Aber ist es wirklich so ein Traum? Ohne Bimini-Verdeck werden die meisten auf Ihren Booten wohl kaputt gehen. Ich hatte auf dem Weg zur Rampe aufgrund der starken Sonne schon Angst wegen des steigenden Luftdrucks in den Schläuchen von meinem Schlauchboot. Zum Glück habe ich kein schwarzes Schlauchboot :-) Aber mal Spaß bei Seite; Am Sonntag hatten wir es ja noch nicht ganz so warm, ich bin mit meiner Frau um 9 Uhr von Köln-Sürth nach Bornheim Hersel los gefahren, da gibt es gegenüber der Rampe einen schönen Platz zum Ankern. Leider hatte ich mich nicht eingecremt, da es ziemlich bewölkt war und ja auch sehr früh. Ich sollte es aber bitter bereuen, als wir um 12 Uhr wieder zurück in Sürth waren, war ich dann total verbrannt! Fazit: Nie mehr ohne Mütze und Sonnencreme mit mindestens LSF 30 auf das Wasser. Zusätzlich werde ich mir nun ein Bimini-Verdeck zulegen, denn bei diesen Temperaturen geht man auf dem Boot beim Ankern echt kaputt. Da wir auch schon mal gerne nach Roermond fahren und hohe Geschwindigkeiten da sowieso Tabu sind, muss eine Lösung her. Entschieden habe ich mich für eine Maßanfertigung von biminitop.eu, ich warte gerade noch auf die Farbmuster, dann wird alles fertig gemacht. Ansonsten hatten wir natürlich wieder viele schöne Tage an unserem Stamm-Strand, Grillen natürlich inklusive.  Wenn das Verdeck montiert ist, werde ich natürlich noch ein paar Fotos nachliefern.